2024年11月16日 16:20
HERITAGE PADDOCK 45≫
ケンメリGT-R TEE
旧車の話になるとオリジナル派と改造派との意見が別れるところですが、
わたしは正直、しゃこたんのケンメリが最高にカッコイイと思いいます。
旧車の話になるとオリジナル派と改造派との意見が別れるところですが、
わたしは正直、しゃこたんのケンメリが最高にカッコイイと思いいます。
2024年10月16日 23:58
NISSAN PATROL≫
HERITAGE PADDOCK 45
朝鮮戦争が勃発した1950年に創設された自衛隊の前身である警察予備隊への納入を目的に開発された日産初の4輪駆動車である4W60。制式採用は三菱ジープに奪われたものの、60年にはその後継車である初代パトロール60系の製造が開始された。しかしそのサイズや排気量が国内では大きすぎたため、官庁（警察）や法人にわずかに販売されたのみで、ほとんどが南米や中近東、インド、オーストラリア、アメリカなど海外へ輸出され、インドではジョンガの名前でノックダウン生産も行なわれた。70年代に入った時点ではこの60系（ホイールベース2200mmの60型／2500mmのG60AとG60B型）の4リッターガソリンエンジン車がラインナップされていた。72年の法改正によりサイドマフラーが廃止され、排気管がテールまで延ばされた。また最初から消防自動車のA-1規格を満たすように造られたパトロール（FG60型）はその厳しい試験をパスしており、73年からはヘッドライトの間隔が広げられたFH60／FNH60型が地方の小さな消防署に多く配置された。海外で好まれた理由は、60型用のP型エンジンのディストリビューターが消防車用PF型エンジンと同じく防水仕様であったためである。73年の保安基準の変更による小変更後、75年からはワイパーが2本から3本に変更されたホイールベース2500mmのG60H型（3人乗車750kg積み）1車種のみとなり、79年9月に最終モデルのJ-G61型になったが外観上の大きな変更はなく、80年には新開発のサファリ（160系）に後を譲る。
朝鮮戦争が勃発した1950年に創設された自衛隊の前身である警察予備隊への納入を目的に開発された日産初の4輪駆動車である4W60。制式採用は三菱ジープに奪われたものの、60年にはその後継車である初代パトロール60系の製造が開始された。しかしそのサイズや排気量が国内では大きすぎたため、官庁（警察）や法人にわずかに販売されたのみで、ほとんどが南米や中近東、インド、オーストラリア、アメリカなど海外へ輸出され、インドではジョンガの名前でノックダウン生産も行なわれた。70年代に入った時点ではこの60系（ホイールベース2200mmの60型／2500mmのG60AとG60B型）の4リッターガソリンエンジン車がラインナップされていた。72年の法改正によりサイドマフラーが廃止され、排気管がテールまで延ばされた。また最初から消防自動車のA-1規格を満たすように造られたパトロール（FG60型）はその厳しい試験をパスしており、73年からはヘッドライトの間隔が広げられたFH60／FNH60型が地方の小さな消防署に多く配置された。海外で好まれた理由は、60型用のP型エンジンのディストリビューターが消防車用PF型エンジンと同じく防水仕様であったためである。73年の保安基準の変更による小変更後、75年からはワイパーが2本から3本に変更されたホイールベース2500mmのG60H型（3人乗車750kg積み）1車種のみとなり、79年9月に最終モデルのJ-G61型になったが外観上の大きな変更はなく、80年には新開発のサファリ（160系）に後を譲る。
